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10月乘用車銷量前十出爐 上汽通用時隔半年再奪冠

發布時間: 2018-11-23      瀏覽 :40

118日,乘聯會發布了201810月全國乘用車銷量數據,顯示今年10月我國狹義乘用車零售銷量為1,950342輛,雖同比繼續下滑13.2%,但環比9月微增了2.4%1-10月,我國狹義乘用車零售銷量累計為18,128,486輛,相較于去年同期下滑2.1%。乘聯會認為,今年車市總體走勢相對平穩,但由于此前第四季度的超高基數,企業壓力很大,故本應在三季度逐步穩定的促銷,在今年底四季度仍將進一步加大,從而形成年末很好的購車機遇。

在前十車企銷量排名方面,前三名依舊沒有任何懸念,分別被上汽通用、上汽大眾、一汽大眾奪得,吉利繼續穩居第四,另外兩家自主品牌長城汽車和長安汽車則分別排在第七、第八位。而8月份重回榜單的北京現代,堅持了兩個月再度落榜,與之相反,于9月份落榜的廣汽本田10月重回榜單,排在第九位。

201810月整體車市概況


    在剛剛過去的10月份,我國狹義乘用車零售銷量為1,950342輛,相較于201710月的2,247,553輛下滑13.2%,環比今年9月的1,903,800輛,微增2.4%。具體看三大細分市場——轎車、SUVMPV10月份零售銷量同比均出現了不同程度的下滑,其中轎車10月份零售銷量為962,102輛,同比下滑11.6%,為三大細分市場表現最好的。SUV零售銷量為856,355輛,同比下滑13.2%,乘聯會認為中西部銷量下滑和樓市火爆擠壓可選消費的問題是導致SUV增長動力衰退是的主要原因,從而給自主品牌的增長帶來了巨大壓力。MPV十月份零售銷量為131,885輛,同比下滑23.3%,跌幅進一步擴大。



        批發銷量方面,10月我國狹義乘用車批發銷量為2,019,493輛,同比下滑12.7%,跌幅也在繼續擴大。乘聯會指出,目前乘用車市場新能源乘用車批發銷量增速走高、傳統燃油車批發銷量增速回落的結構性分化特征仍在繼續走強,到10月份傳統燃油車批發銷量同比跌幅已達14.9%,繼續走低,而反觀新能源乘用車市場,10月份批發銷量增速高達84.8%,表現超強。1-10月,我國狹義乘用車批發銷量累計達18,933,137輛,同比下滑0.7%,零售更不樂觀,僅為18,128,486輛,累計跌幅達2.1%。基于此今年全年產銷負增長基本定局。

不過值得一提的是,由于今年經銷商盈利情況普遍下滑,11月、12月他們很多都背負著年底公司運營指標和廠家雙重指標壓力,加之股市持續低迷,房市不穩,銀行貸款緊縮,老百姓消費能力弱化,預計對年末車市增長將帶來一定壓力。但另一方面,目前部分廠商已經開始提前補貼購置稅,加上終端市場優惠并未減少,這會在一定程度上促進銷售。

特別在新能源市場,由于行業對2019年新能源補貼的調整已經有了預期,因此2018年的乘用車增量壓力大,客車補貼上限不變的壓力較小,預計將形成年末新能源乘用車增量熱潮。

但整體來看,受2017年高基數因素和樓市的影響,預計20184季度乘用車銷量跌幅仍將保持在10%以上,最終影響全年增速3個百分點。到明年,2017年車市高基數因素會慢慢消失,對2019年銷量增速修復有改善效果。

前十車企排名


前十車企排名方面,上汽通用時隔半年重回榜首,奪得第一,上汽大眾和一汽大眾分別排在第二和第三位。四、五、六三席繼續與之前保持一致,分別由吉利汽車、東風日產和上汽通用五菱摘得,據了解這三個位置上的車企至少已有半年沒有發生過變動。長城汽車和長安汽車分別排在第七和第八,其中長城汽車的排名較9月份上升了兩個名次,長安汽車則保持不變,鑒于此前這兩家自主品牌曾一度被擠出榜單,希望接下來的年終旺季,能繼續保持良好的狀態。第九和第十則分別為廣汽本田和東風本田。

以下是10月份狹義乘用車批發銷量前十車企排名:

1名:上汽通用

10月狹義乘用車批發銷量:183,154

2名:上汽大眾

10月狹義乘用車批發銷量:180,000

3名:一汽大眾

10月狹義乘用車批發銷量:174,181

4名:吉利汽車

10月狹義乘用車批發銷量:128,986

5名:東風日產

10月狹義乘用車批發銷量:118,047

6名:上汽通用五菱

10月狹義乘用車批發銷量:103,594

7名:長城汽車

10月狹義乘用車批發銷量:97,026

8名:長安汽車

10月狹義乘用車批發銷量:75,017

9名:廣汽本田

10月狹義乘用車批發銷量:74,504

10名:東風本田

10月狹義乘用車批發銷量:70062






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